2026年登場の注目EV|走行距離も安心、買うならこの10台!

EV(電気自動車)の人気はここ数年やや落ち着いてきましたが、それでも2026年は見逃せない新型EVが続々登場します。コンパクトクロスオーバーから高性能セダンまで、幅広い選択肢が揃い、しかも手に届きやすいモデルも多いのが魅力です。今回は、日本のユーザーにも注目してほしい、最新の新型EVを厳選してご紹介します。

アキュラ RSX(予想価格:6,600,000円) 復活するRSXは、電動クロスオーバーとして登場。Honda独自の「0 Series」EVプラットフォームを採用し、デュアルモーターAWD、スポーツチューンのダブルウィッシュボーン前輪サスペンション、Bremboブレーキが標準装備です。日本国内仕様や航続距離は未発表ですが、次世代EVの期待値は高い一台です。

BMW iX3(予想価格:6,600,000円) BMWの人気コンパクトSUVをEV化。WLTP換算で約640kmの航続距離、最大充電400kWに対応する800Vアーキテクチャを採用。新型インフォテインメントシステムも搭載され、ドライブの楽しさと利便性を両立しています。

シボレー ボルト(予想価格:3,300,000円) リーズナブルなEVの代表格が復活。最大航続距離約410km、最大充電150kW、最高出力約210馬力。アメリカでは最も手に取りやすいEVのひとつです。

フェラーリ エレトリカ(予想価格:8億円前後) 初のフルEVモデル。4モーターで合計約986馬力、0-100km/h加速2.5秒、WLTP換算で約530kmの航続距離。フェラーリのDNAを受け継ぎつつ、電動化時代に対応したスーパーカーです。

ジェネシス GV60 マグマ(予想価格:8,800,000円) EVクロスオーバーの高性能モデル。最大出力約641馬力、0-100km/h加速3秒台前半。デザインと走行性能を両立させた注目の一台です。

ヒュンダイ アイオニック6 N(予想価格:6,600,000円) 低く構えたEVセダン。最大出力約601馬力、N Grin Boostで10秒間641馬力を解放。0-100km/h加速3.2秒、最高速度約257km/h。スポーティな走行感を楽しめます。

レクサス ES EV(予想価格:5,500,000円) ミドルサイズセダンのEV版。シングルモーターES 350eは約480km、デュアルモーター500eは約400kmの航続距離。0-100km/h加速はそれぞれ7.7秒と5.4秒。室内は大型ディスプレイを備えたミニマルデザインに刷新。

メルセデス・ベンツ GLC EV(予想価格:6,600,000円) 新型GLCのEV版。WLTP換算で約713kmの航続距離、最大充電330kW対応の800Vアーキテクチャを搭載。デザインも一新され、最新EVの象徴となるモデルです。

ポルシェ カイエン エレクトリック(予想価格:13,200,000円) EVターボモデルは最高出力1,000馬力、0-100km/h加速3秒、WLTP換算約600kmの航続距離。高性能SUVの新基準を打ち立てます。

トヨタ C-HR EV(予想価格:5,000,000円前後) コンパクトクロスオーバーのEV版。最大出力約338馬力、0-100km/h加速5秒、航続距離約466km。NACS対応で急速充電可能、最新インフォテインメントと2トーンカラーも魅力です。

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スバルのエントリーSUVに、待望の4WDモデルが加わり大きな注目を集めています。街中で扱いやすいコンパクトサイズながら、アウトドアや降雪地域でも頼れる走行性能を備えた“新しい選択肢”として、多くのユーザーから歓迎の声が寄せられています。全長4m以下という取り回しの良さを維持しつつ、パワフルなターボエンジンと4WDを組み合わせたモデルの登場は、レックスの特徴を大きく拡張させる進化です。日常の通勤や買い物はもちろん、休日のレジャーまで1台でこなせる万能さがさらに高まりました。外観には削り出し+ブラック塗装を組み合わせた17インチアルミホイールを採用し、足元をよりスタイリッシュに演出。内装には本革巻きステアリングやシルバー加飾入りのシフトノブ、ソフトレザー調のパッドを施したドアアームレストなど、コンパクトSUVとは思えない上質感が漂います。さらに冬季ドライブを快適にするシートヒーター、フロントワイパーデアイサー、ヒーテッドドアミラー、素早く室内を暖める補助ヒーターなど、季節を問わず使い勝手を高める装備もそろっています。新たに搭載された1.0リッター直列3気筒ターボエンジンは、力強さと燃費性能
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EVのネガを覆す最新ボルボのEV「EVはまだ早い」「充電が不安で長距離は無理」とというのが、「現在のEVの常識」だ。その証拠に、各自動車メーカーは、電動化戦略の修正を余儀なくされている。しかしこれは、「EVは無理だ」とさじを投げたわけではなく、どのメーカーも、「いずれ内燃機関車はEVに取って代わられる」という認識であることは間違いない。それが思っていたよりももう少し先の話だったということだ。そんななかボルボは、冒頭の「EVの現在の常識」を根底から覆しにきた。新型ミッドサイズ電動SUVとなるボルボEX60は、航続距離・充電性能・実用性のすべてでライバルを上まわる性能を備え、EV激戦区に本命モデルを投入してきた。これまでのボルボのEVラインアップを振り返ると、EX30はコンパクトで価格も現実的なエントリーモデル、EX90は最新技術をこれでもかと詰め込んだフラッグシップSUVという位置づけだった。その一方で、もっとも「売れるゾーン」といえるミッドサイズがぽっかり空いていたのも事実。EX60は、まさにその隙間を埋めるために生まれてきた存在といっていい。 ボディは5シーターのミッドサイズSUV。
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耐久性抜群!長距離もOKの日本車セダンランキング
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セダン人気が下火になった今、家族用として愛されたクラシックな4ドアは、SUVやクロスオーバーに取って代わられています。しかし、長く安心して乗れるクルマを探すなら、依然としてセダンの魅力は健在です。特に中古市場には、25万km(約15万マイル)以上の走行にも耐える信頼性抜群のモデルが揃っています。最新のオーナーデータによると、耐久性の高いセダンは日本メーカーが圧倒的です。ここでは、iSeeCarsのデータを参考に、長く乗れるセダンをランキング形式で紹介します。10位:レクサス ES ハイブリッド25万km到達可能性:7.5%(平均比2.9倍)ハイブリッドのパイオニアとして登場したESは、快適さと静粛性、上質な乗り心地が魅力。複雑な電動パワートレインでも驚くほどの耐久性を誇ります。9位:ホンダ アコード25万km到達可能性:8.8%(平均比3.4倍)整備性の良さと低ランニングコストで知られるアコード。長年の信頼性は、冬場の厳しい路面状況でも健在です。8位:トヨタ カムリ25万km到達可能性:9.0%(平均比3.5倍)アコードのライバルとして知られるカムリは、安定した品質と快適な走行で、長期